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大阪駅 - 間ではの - 宝塚駅間と、大阪駅 - 間では・の梅田駅 - 間と競合関係にある。 プレスリリース , , 2018年11月20日 , 2018年12月10日閲覧。 getObject activeXsellsKey : []; activeXsells.

  • 同日開業した官設鉄道 福知山駅 - 綾部駅 - 新舞鶴駅(現在の東舞鶴駅)間を阪鶴鉄道が借り入れ。.

  • - 福知山線と並行し、競合する高速道路 外部リンク [ ]• 国鉄末期の頃のダイヤでは、大阪駅 - 篠山口駅間に尼崎駅・伊丹駅・宝塚駅・武田尾駅・三田駅・広野駅・相野駅・古市駅を停車駅とする気動車による快速列車が1日2往復のみ設定されていたが、快速列車はのちに、各駅に停車する区間が三田駅 - 篠山口駅間、宝塚駅 - 篠山口駅間と次第に延びて停車駅が増加していき、11月1日の全線電化で全列車が電車に統一されたことにより普通列車のスピードアップが図られたため、最終的に廃止された。 1月18日:(東海道線大阪駅 - )尼崎駅 - 塚口駅間が開通。 駅名 駅間営業キロ 累計営業キロ 接続路線 0.

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3 km、塚口駅 - 尼ヶ崎駅間 2.

  • 225系6000番台 過去の使用車両 [ ] 国鉄時代末期の11月1日に全線電化開業したが、4月1日の尼崎駅 - 宝塚駅間電化の際には、103系として新車の導入がなされたものの、逆に残る宝塚駅 - 福知山駅 - 山陰本線城崎駅(現・城崎温泉駅)間電化の際に新車は全く導入されず、既存の113系を寒冷地向けに改造した800番台の導入等で賄った。 大阪駅 - 福知山駅間を8両編成で運転する列車は篠山口駅で一部車両の作業を行い、篠山口駅 - 福知山駅間では4両編成で運転される。 source, locid, index, url ; window.

  • 尼崎駅 - 新三田駅間はが、新三田駅(構内を除く) - 福知山駅間はが管轄している。 女性専用車 [ ] 女性専用車 福知山線経由の優等列車の沿革については「」を参照 かつて福知山線には大阪駅と京都府や山陰各都市とを結ぶ幹線として長距離のが多数運転されていた。 processAndTrackClickThrough locid, impressionKey, url ; tracking.




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