貨物 ちゃんねる ef81。 EF81】日本海縦貫線専用スレ Part 17【EF510

国鉄EF81形電気機関車

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☺ JR西日本• 全機が富山第二機関区に配置された。

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EF81 130 - 134 新潟地区旧型直流機の形式改善を名目 として、昭和49年度第2次民有で製造された。

【JR東・貨物】早期に売却!不運のEF510

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🤔 408は試験塗色として濃淡ブルーに白帯を配する塗装とされたが、富山機関区への転属後に赤13号に復した。

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EF81 136• この防止板の取り付けはトワイライトエクスプレスのスロネフ25形と連結される2位側のみとなっていた。

国鉄時代の車両と風景(70年代前半)

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😃 当初は単機で牽引できる旅客列車中心の運用が組まれていたが、EF30形を淘汰する際に貨物列車牽引対応として重連総括制御装置を追設し、重連運用を可能とした。 キハ200はいろいろな番台区分があります。

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主電動機は、車軸に装架するをからに変更したMT52Cを採用し、保守を軽減している。 302は触車事故で車体が損傷し、片側の側面をコルゲート板ではなく平板で修復した。

EF81】日本海縦貫線専用スレ Part 17【EF510

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🤗 主整流器 RS36 は、シリコン整流器とEF80 63で試用されたで構成されている。 種車のナンバープレートは、車体に直接文字を貼り付けたもの、切り抜き文字を貼り付けたプレートによるもの、エッチングプレート式のものが存在するが、改番後は500番台・450番台と同様の書式の切り抜き文字を貼り付けたプレートを取り付ける形で行われた。 ただしこれらを使う場合は OudiaSecond のダウンロードが必要である。

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加えて、カヤ21形以外の電源車を連結する20系客車や10000系高速貨車の牽引時に必要となる元空気溜引き通し管 MRP も装備しており、連結機能については直流機のEF65形500・1000番台や交流機のED75形1000番台などのいわゆるP形仕様に相当する機能が与えられている。 net 暖冬の場合は一気にドカ雪が降るとの話もある。

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😎 これら専用機は運用の都合により、「日本海」を牽引したこともあった。

門司に配置される300番台は301・302 が赤13号、303・304はステンレス地肌の無塗装である。

門司機関区EF81運用状況 ‐ 貨物ちゃんねる

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🤲 3月1日現在、愛知機関区に後継となるDF200形式ディーゼル機関車が1両のみだが正式に配備されたのである。

EF81 44・113・114• 特異な仕様の車両として、を牽引するためを装備した車両がある。